结构接地、隧道接地和牵引系统接地

土壤电阻率和对地电阻

    接地体的电气特性取决于它们的设计及周围土壤的导电性能。

土壤电阻率是指土壤的导电性，通常用Ω.m作单位。其数值代表边长为1m的正方体土壤的电阻。

结构接地

    接地系统由几个接地体组成，这几个接地体之间用导线互相连接。预应力混凝土结构中互相连接的钢筋、金属元件或者其他结构被定义为结构接地。

    这些结构包括车站和专用建筑物、桥梁、高架桥、混凝土路面的道路和隧道。隧道的结构接地也称做隧道接地。

    电气化铁道的走形轨，被用作回流导体并特意与大地连接，它们形成了牵引系统接地。牵引系统接地还包括与之相连的导电部件。     

结构接地、隧道接地和牵引系统接地

    对于开放式牵引系统接地，在正常运行期间，通过限压装置将与大地相连接的导电部件和回路分开。这样的话，只有在超过跳闸电压值的时候才有临时或连续接通。

    虽然在直流系统中没有牵引系统接地，但还是使用了术语——开放式牵引系统接地。它指在出现超过规定值的高电压时，导电部件和回路或者回路和结构接地通过限压装置的连接。

地电位和轨电位

    地电位发生于接地体和远处大地之间。接地体的对地电阻和流经接地体的电流决定了地电位的大小。走行轨中的牵引回流引起地电位也称为轨电位。无论是在运行状态还是在故障状态下，轨电位都会在走行轨和与之相连的导电体上产生。